재료 선택
-자연에서는 매우 치수적으로 안정적이며 본질적으로 비 시토 독성이므로 대부분의 모터 부품 사용에 가장 적합합니다. Zamak 5는 추가적인 양의 구리가 포함되어 있고 모터 부품 사양에 우수한 물리적 특성이 필요한 모터 부품 생산에 사용되기 때문에 Zamak 5는 약간 힘들다.
다이 - 캐스팅 과정
- 곰팡이 설계 :이 상황에서는 중요한 설계가 필요합니다. 이 곰팡이에 의해 다이 캐스팅 온도와 압력이 견딜 수 있어야합니다. 아연 합금의 고정 속도를 제어하기위한 채널과 같은 요소를 포함하여 자동차 부품의 정확한 모양 및 크기 사양에 따라 만들어집니다.
- 녹고 샷 :아연-알루미늄 합금은 대부분의 용도에서 400 ~ 450도 사이에 가열됩니다. 가열되면, 고압 (일반적으로 10 내지 175 MPa)을 통해 공동을 죽이는 것이 주입된다. 고압은 복잡한 상세 패턴과 개선 된 표면 마감으로 정확한 부분을 달성하기 위해 다이의 모든 섹션을 채우는 데 사용됩니다.
포스트 - 처리
- 트리밍 :다이 캐스팅이 완료된 후 부품 주변의 과도한 재료 (예 : 플래시)를 잘라냅니다. 이것은 가장 자주 프레스 또는 트리밍 도구를 통해 달성됩니다.
- 표면 처리 :표면 처리는 아연 다이 캐스팅 합금을 아름답게하기 위해 사용되어 자연에서 더 많은 부식에 저항합니다. 일반적으로 사용되는 처리는 전기 도금, 페인팅 및 분말 코팅 공정에 의해 크롬 도금 또는 니켈 도금이다.
- 가공 :특정 자동차에는 드릴, 탭 또는 원하는 치수 공차를 얻기 위해 구멍과 같은 특정 기능을 형성하는 것 외에도 가공이 수행됩니다.
품질 보증
- 치수 검사 :모든 부품은 CMM (Coderinate Measureding Machines) 형태의 정확한 측정 도구로 검사하여 규정 된 치수 공차로 제조되었습니다.
- 비파괴 테스트 :X- 선 테스트 및 초음파 테스트 방법은 균열 또는 다공성의 형태로 다이 캐스트의 내부 결함을 확인하기 위해 사용됩니다.
- 기계 테스트 :생산 샘플은 인장 강도 테스트, 경도 테스트 및 영향으로 테스트를 수행하기 위해 사용됩니다.
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