정밀 가공
CNC(컴퓨터 수치 제어) 터닝은 정확한 생산 공정입니다. 고도로 발전된 CNC 터닝 장비는 정밀한 공차를 달성하기 위해 엄격한 표준에 맞게 프로그래밍되었습니다. 항공우주-중요 부품에서는 허용 오차가 ±0.005mm 이상에 불과합니다. 이 터닝은 원하는 모양을 얻기 위해 절삭 공구로 재료를 옮기는 동안 공작물을 뒤집는 방식으로 이루어집니다. 잠재적인 오류를 방지하고 효율성을 달성하기 위해 단일 설정에서 다축 터닝 센터를 통해 복잡한 작업을 수행합니다. 이를 통해 부분적으로 내부 기능 및 세부 윤곽을 포함하여 복잡한 형상의 생산이 가능합니다.
품질 보증
CNC에 의한 항공우주 부품 생산에서는 품질 관리가 지속적으로 이루어지고 있습니다. 내부 부품 결함 및 내부 부품 결함은 초음파 검사(UT), 와전류 검사(ET) 및 X-선 검사와 같은 비{1}}NDT(비파괴 검사) 방법으로 발견됩니다. 측정에 의한 점검은 좌표 측정기(CMM)와 같은 장비를 사용하여 정확한 측정을 통해 수행됩니다. 이러한 장비를 통한 정확한 측정을 바탕으로 부품 크기별 정확한 측정을 수행하여 설계 사양에 대한 적합성을 검증할 수 있습니다. 공기역학적으로-친화적이고 피로 수명-친화적인 매끄러운 부품 표면은 공기 역학적 항력과 운동 중 피로 수명을 감소시킬 수 있으므로 부품 표면을 측정하여 확인하는 것도 똑같이 필요합니다.
표면 처리
표면 처리는 항공우주로 전환된 항공우주 제품에서 최적의 성능과 내구성을 달성하기 위해 사용됩니다. 알루미늄 제품에 가장 일반적으로 사용되는 표면 처리 중 하나는 부식을 방지하기 위해 부품 위에 산화물 층을 개발하는 양극 공정입니다. 쇼트 피닝은 부품의 피로 강도를 달성하기 위해 부품에 압축 응력을 가하는 티타늄 및 니켈-기본-합금 제품에 사용됩니다. 부품 목적에 따라 더 나은 내마모성, 마찰 최소화 또는 가열에 대한 차폐를 달성하기 위해 특수 코팅을 사용할 수 있습니다.
문서화 및 추적성
항공우주 산업에서는 추적성 및 문서 표준이 엄격한 수준으로 달성되어야 합니다. 최종 테스트를 통해 모든 자재 구매가 정당하게 계산됩니다. 여기에는 재료 인증, 가공 사양, 테스트 결과,-부적합 사항 및 수정을 위해 취해야 할 해당 조치가 포함됩니다. 추적성은 각 부품에 식별 가능한 소스 경로를 할당하여 품질 관리 및 규정 준수를 지원합니다. 이는 항공우주 시스템의 신뢰성과 안전성을 보장하기 위한 것입니다.
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