콜드 정밀 단조는 (근처의) 네트 형성 형성 과정입니다. 이 방법에 의해 형성된 부품은 강도와 정밀도, 표면 품질이 우수합니다. 현재 일반 외국 자동차에 사용되는 냉간 단조 부품의 총량은 40 ~ 45kg이며, 그 중 총 기어 부품의 양은 10kg 이상입니다. 단일 냉장 기어의 무게는 1kg 이상에 도달 할 수 있으며 치아 모양 정확도는 레벨 7에 도달 할 수 있습니다.
분할 흐름 단조의 주요 원리는 블랭크 또는 다이의 형성 부분에서 재료에 대한 분할 흐름 공동 또는 분할 흐름 채널을 설정하는 것입니다. 단조 과정에서 재료가 공동을 채우는 동안 재료의 일부는 분할 흐름 캐비티 또는 분할 유량 채널로 흐릅니다. 분할 흐름 단조 기술을 적용하면 고정식 기어의 저축 및 절단되지 않은 처리가 산업 규모에 빠르게 도달 할 수있었습니다. 피스톤 핀과 같은 길이 대 직경 비율을 갖는 압출 부품의 경우, 축 방향 초과 재료 블록의 사용은 축 쪼개짐을 통해 일회성 냉 압출을 달성 할 수 있으며, 펀치의 안정성은 매우 양호합니다. 평평한 박차 기어의 형성을 위해, 방사형 과잉 재료 블록을 사용하면 제품의 냉간 압출 형성을 달성 할 수있다.
닫힌 단조는 한 방향 또는 반대 방향으로 하나 또는 두 개의 펀치에 의해 폐쇄 다이에서 금속을 형성하여 플래시없이 근처의 네트 모양 정밀도를 얻는 것입니다. 행성 및 반 샤프트 기어, 스타 슬리브, 크로스 베어링 등과 같은 일부 정밀 자동차 부품이 절단으로 처리되는 경우, 재료 활용률은 매우 낮을뿐만 아니라 (평균 40% 미만) 많은 시간이 걸리고 생산 비용이 매우 높습니다. 외국은 폐쇄 된 단조 기술을 사용하여 이러한 그물 모양의 마구간을 생산하여 대부분의 절단 처리를 제거하고 비용을 크게 줄입니다.
냉간 단조 기술의 형성 정확도는 따뜻한 단조 및 뜨거운 단조의 정확도보다 높으며 정밀도 형성 분야에서 독특한 장점이 있습니다. 냉간 단조 기술을 사용하면 내부 보어 마감, 치수 정확도 및 표면 강도가 향상되고 배럴의 수명이 연장되며 그에 따라 총의 슈팅 정확도가 향상됩니다. 테이퍼 배럴을 쉽게 처리하고 질량을 줄일 수 있습니다. 추운 단조 과정은 Steyr가 처음 제안했으며 나중에 세계의 많은 국가들이 Steyr의 차가운 단조 공작 기계를 사용하여 총 배럴을 처리했습니다.