원료 준비
- 재료 검사 :생산이 수행되기 전에 순도, 화학 물질 함량 및 물리적 요인을 테스트하기 위해 원시 알루미늄 합금에서 검사를 수행합니다. 이는 최종 캐스트가 자동차 제작에 필요한 힘든 표준을 겪는 것을 검증하기위한 것입니다.
다이 캐스팅 과정
- 다이 생산 및 디자인 :다이는 상세한 크기와 자동차 구성 요소의 모양에 따라 제조됩니다. 더 나은 자질의 공구강은 고온과 압력의 다이 캐스팅 과정을 견딜 수있는 다이를 준비하는 데 사용됩니다. Dies는 냉각수 채널을 통합하여 알루미늄 합금의 응고 속도를 제어합니다.
- 용융 및 주조 :선택된 알루미늄 합금은 약 650 ~ 약 750 도의 온도에서 용광로에서 용융됩니다. 합금에 의해 적절한 유동성 및 적절한 온도가 달성 될 때, 고압 (보통 약 10 내지 약 175 MPa)에 의해 다이 캐비티에 주입되어 자동차의 상세한 형태를 채 웁니다.
- 응고 및 방출 :액체 알루미늄으로 채우는 채우기 후에 응고는 빠르게 수행된다. 응고 시간은 필요한 강도 및 곡물 구조를 얻는 데 이상적입니다. 방출 핀에 의한 응고가 완료되면 방출에 의해 다이가 나옵니다.
포스트 - 처리
- 트리밍 및 디버 링 :캐스팅의 플래시 및 러너는 트리밍 프로세스를 통해 제거됩니다. 디버링은 나중에 모서리에서 버를 제거하기 위해 수행되어 조립 중에 부품이 올바르게 맞도록 부품을 안전하게 맞출 수 있습니다.
- 열처리 :자동차에는 가열로 특정 처리로 처리 할 수있는 특정 다이 주물이 있습니다. 열처리는 자동차에서 필요한 요구 사항을 달성하기 위해 강도, 경도 및 물리적 특성을 달성하기 위해 사용됩니다.
- 표면 처리 :부식성 강도 및 화장품에 또 다른 부가가치로,이 주물은 페인팅, 분말 코팅 또는 양극화를 통해 처리 될 수 있습니다. 이 모든 치료법에는 자동차 상황에서 마모를 피하기 위해 부가 가치가 있습니다.
품질 보증
- 치수 검사 :캐스트의 치수는 좌표 측정 기계 (CMM) 모양의 정확한 계측으로 검사하여 부품에 자동차 조립에 적합한 공차가 있는지 확인합니다.
- 비파괴 테스트 :포함, 균열 및 다공성을 포함한 내부 결함은 X- 선 테스트, 초음파 테스트 및 자기 입자 테스트를 포함한 테스트 기술을 통해 주조의 파괴를 방지합니다.
- 기계 테스트 :장력 테스트, 경도 테스트 및 충격에 의한 테스트는 주조의 기계적 특성을 검증하기 위해 수행됩니다. 이러한 모든 테스트는 자동차 구성 요소의 신뢰성과 신뢰성을 검증하기 위해 설계 사양을 참조합니다.
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